Le Mans.- Le 24 Heures du Mans Ils ont encore été incroyables, et Ferrari a répété le coup de l’édition 2023 contre Toyota, toujours avec une certaine polémique. Il l’a fait non sans rebondissements et tensions sur le Circuit de la Sarthe, et probablement tout a commencé à définitivement se retourner contre lui avec l’accident entre sa voiture n°51 et la Toyota n°8, qui a ensuite quitté la bagarre entre la Ferrari n°50 et la Toyota. #7. Ce duel a finalement été remporté par les Italiens avec Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen, presque en panne d’essence dans sa voiture (3% dans le calcul de la catégorie).
Avec le Danois au volant, la Ferrari n°50 a résisté à l’attaque de José María López avec la Toyota n°7 pour franchir la ligne d’arrivée avec 14 secondes d’avance, dans une victoire qui a le goût de la gloire après la déception de l’année dernière. De plus, Ferrari signe un double podium, avec la n°51 loin mais devant les Porsche (la n°6 est quatrième, proche du podium, et la n°5 sixième) et la Toyota n°8. La Cadillac #2 d’Alex Palou et de ses coéquipiers a terminé septième dès ses débuts dans cette course mythique catalane.
La victoire de ce dimanche est la onzième de Ferrari au Mans, et Miguel Molina devient le troisième pilote espagnol à remporter la catégorie reine des 24 Heures du Mans, après Marc Gené en 2009 avec Peugeot et les deux de Fernando Alonso en 2018-2019. avec Toyota.
Résultats des 24 Heures du Mans 2024
En développement
Résumé des dernières heures des 24 Heures du Mans
Toyota et Ferrari se sont battus pour les quatre premières places à un peu plus de deux heures de la fin, avec la Cadillac n°2 et la Porsche n°6 comme alternatives. La Ferrari n°50 menait devant la Toyota n°8 et la Ferrari n°51 occupait une place sur le podium devant la Toyota n°7. Cependant, après un arrêt au stand de la n°8 avec des problèmes de changement de roues, la n°51 l’a dépassé, ruinant toutes ses options.
Sous la pluie, tout était en face de Ferrari pour réaliser un doublé, mais dire cela au Mans, c’est parler trop tôt, et la n°7 a rapidement dépassé la n°51 pour chasser la n°50. La distance était très grande, presque une demi-minute, mais l’inattendu est arrivé à la Ferrari n°50, une porte s’est cassée, l’obligeant à faire un pas supplémentaire dans la voie des stands, ce qui lui a fait perdre la tête et l’a laissée entre les mains de la n°7.
Cependant, la n°50 était sur une stratégie alternative et la course ne s’est jouée que dans la dernière heure. López a causé la première grosse frayeur à Toyota en partant en tête-à-queue juste après l’avant-dernière heure, et ensuite tout a été décidé par qui pourrait tenir le coup sans effectuer un dernier arrêt. Ainsi, tandis que López avec la #7 poussait le plus fort possible pour poursuivre, la #50 résistait au loin en essayant de ne pas trop consommer. À moins de 15 minutes de la fin, Toyota a abandonné et a demandé à l’Argentin d’atteindre la ligne d’arrivée sans dommage, mettant ainsi fin au combat, même si jusqu’à la fin il n’était pas clair que Ferrari pourrait atteindre la ligne d’arrivée.
