Mercedes-Benz, la célèbre entreprise fabrication automobile allemand, a réclamé une révision plus de 260 000 véhicules SUV distribué sur toute la planète en raison d’une erreur logicielle. Ce sont les modèles GLE et GLS fabriqués entre 2018 et 2023 -plus de 4 000 seulement en Allemagne-, d’après ce que l’on sait d’une publication dans la base de données du Office fédéral des véhicules automobiles Allemand (KBA).
L’erreur détectée est dans le unité de commande de transmissionquelque chose qui pourrait causer pannes de moteur et donc augmenter le risque d’accident. Cependant, un représentant de la marque automobile s’est entretenu avec l’agence de presse allemande DPA et a affirmé que le problème ne nuisait pas aux clients. systèmes de direction et de freinage de voiture. En outre, il a été indiqué que l’entreprise n’avait pas été informée que cette défaillance avait provoqué, jusqu’à présent, dommages matériels ou personnelsbien que pour éviter que cela ne se produise, mettra à jour le logiciel desdites voitures.
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En 2021, l’Espagne était le dixième pays avec le volume de ventes le plus élevé de véhicules de la marque basée à Stuttgart, et rien qu’en 2023, presque 43 000 voitures neuves dans notre pays, soit plus de 6 400 de plus que l’année précédente. Les modèles les plus vendus étaient Mercedes Classe GLC et Cas Aselon les données de Statiste.
Mercedes-Benz a déjà fait état la semaine dernière de la nécessité de examiner 341 000 voitures partout dans le monde en raison de risque d’incendie élevé, comme prévenu dans une note de KBA. Cette alerte, également publiée dans la base de données de l’Office, indiquait que les modèles concernés, comme dans le cas précédent, étaient les GLE et GLS qui ont été fabriqués entre 2017 et 2023.
Dans ces véhicules, un Connexion filetée de la borne d’un fil de terre de 48 volts peut s’étant détaché pendant le processus d’assemblage. Ce fait aurait causé une menace d’incendie, il doit donc être réexaminé et réparer, si nécessaire, ladite connexion. Mercedes-Benz n’a ni confirmé ni infirmé les données publiées par KBA mais, rien qu’en Allemagne, le rappel a touché plus de 11 000 véhicules.
Fin février de cette année également, ils ont dû se retirer du marché pour une durée défauts de fabrication dans les fusibles, certains 250 000 voitures à travers le monde des modèles AMG GT, Classe C, CLE, Classe E, EQE, EQS, GLS, Classe S et SL fabriqué à partir de 2023. Dans le pays allemand, cela impliquait le départ de certains 37 000 véhicules. Le risque pour le moteur et la possibilité d’un incendie étaient, là encore, plus élevés que d’habitude.
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C’était aussi le DPA qui a rapporté, en revanche, que Mercedes avait également installé dispositifs de désactivation Interdit dans quelques véhicules dieselcomme l’explique un jugement du tribunal régional supérieur de Stuttgart. Cette installation épuration réduite des gaz d’échappementce qui fut un grand scandale qui entraîna une demande par plusieurs défenseurs des consommateurs et certains 2 800 personnes. Face à la résolution du juge, Mercedes a déclaré avoir « un avis juridique différent à celui du tribunal » et qu’ils continuaient de croire que les réclamations contre l’entreprise n’étaient pas fondées.
