Un « S » apparaît dans son coffre, ce qui crée une parfaite conjonction avec le 3 qui l’accompagne. Cette lettre qui ressemble à deux courbes liées, que l’on retrouve également sur les étriers de frein rouges. Le « S » n’est pas seulement une lettre, c’est un symbole qui Audi représente le monde de la compétition.
L’un des premiers fut le Quattro, qui servit de base au légendaire S1avec lequel Walter Röhrl a remporté le Rallye de Sanremo en 1985. Dix ans plus tard, Audi a fait des modèles « S » une saga dont l’emblématique « S2 Coupé » a été l’un des pionniers.
La nouvelle version de l’Audi S3 est non seulement plus puissante, mais aussi plus musclée et plus élégante. La calandre hexagonale Singleframe a été agrandie, tout comme les prises d’air latérales, offrant une présence imposante. Phares matriciels à LED, Avec 24 éléments de pixels, ils améliorent non seulement la visibilité, mais ajoutent également plus de caractère.
A l’arrière, le dynamisme se reflète dans le diffuseur divisé en deux, les réflecteurs verticaux et les quatre sorties d’échappement. Il son de cette bête dépend du mode de conduite sélectionné. Et le S3 propose six modes différents qui vous permettent de personnaliser les réglages du moteur, de la transmission, de la direction, du contrôle de stabilité et de la suspension adaptative.
Parlons de ce qui compte vraiment dans cette version, de ce qu’il y a sous le capot. Ce S3 Il intègre un moteur 2.0 TFSI qui développe désormais 333 ch, soit 23 de plus que son prédécesseur.. Cette amélioration se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes, soit un dixième de seconde plus rapide qu’auparavant. Le système turbo, qui continue de tourner à vitesse constante à vitesse fixe, assure une réponse instantanée mais efficace.
La S3 est très rapide, mais sa transmission S tronic à sept rapports est encore plus rapide, Optimisé pour réduire de moitié le temps de changement de vitesse, permettant des démarrages plus légers et une augmentation du régime moteur. Ce qui entraîne une plus grande sensation de puissance et un meilleur contrôle au volant.
Nous continuons à innover, mais cette fois de l’intérieur. Avec inserts en tissu, éclairage d’ambiance, accoudoirs en cuir synthétique et volant sport avec palettes chromées, l’ambiance est à la fois sportive et luxueuse. Les sièges, au design de course, comprennent des appuie-têtes et des renforts latéraux intégrés pour maintenir le confort à grande vitesse.
Audi n’a pas oublié l’importance de la sécurité, en intégrant des technologies d’aide à la conduite qui ont un radar avant d’une portée de 160 mètres, deux capteurs radar arrière, une caméra frontale et douze capteurs à ultrasons. De plus, l’habitacle, fabriqué en acier à haute résistance, offre une protection robuste sans compromettre l’agilité du véhicule.
