Après la dette laissée par le gouvernement d’Alberto Fernández, conséquence du système qui imposait aux constructeurs automobiles l’autofinancement de leurs importations de 0 km et de pièces automobiles avec leurs propres dollars (on estime qu’elles approchaient les 8 milliards de dollars), En Il y avait beaucoup d’attentes dans le secteur quant à la façon dont fonctionnerait le régime entré en vigueur le 10 décembre, après l’arrivée de Javier Milei.
Le nouveau gouvernement a établi un calendrier de libération des dollars au taux de change officiel de 30, 60, 90, 120 et 180 jours, selon le type de marchandise. Pour les voitures finies, le délai était le plus long et a été achevé il y a 10 jours.
Tenant compte du fait qu’il a fallu quelques jours pour son fonctionnement normal, après avoir laissé de côté le mécanisme arbitraire du SIRA, plus les vacances de cette dernière semaine au cours de laquelle il n’y avait pas d’activité, Les effets réels de cette mesure se feront sentir dans les prochains jours.
Jusqu’à présent, les paiements pour les pièces automobiles et autres fournitures étaient effectués, mais l’incertitude se concentrait sur ce qui se passerait avec le 0km, qui, en plus, était le dernier à être testé. La semaine dernière, les premiers paiements ont été effectués.
« Le paiement a commencé dans les délais prévus. Nous avions très peu de véhicules que nous expédiions dans les premiers jours du nouveau gouvernement et ils nous payaient déjà. En juillet, nous allons avoir un meilleur test, car nous avons importé plus de voitures au début de l’année », a déclaré un importateur d’une marque non établie.
Le secteur constructeur (qui importe le plus de véhicules) attendait également avec impatience le début des paiements.
Depuis l’un des terminaux, ils ont signalé qu’ils n’avaient que des dates d’échéance cette semaine et qu’ils savaient que tout serait en ordre. “Nous devons payer certaines importations que nous avons effectuées en décembre dernier et nous avons déjà l’accord pour recevoir les dollars comme prévu”, ont-ils expliqué du constructeur automobile.
Dans ce cas, il s’agit de quelques millions de dollars, mais c’est le début d’un nouveau calendrier. Au fil des jours, le reste des entreprises se joindra à nous et le volume augmentera. Il faut tenir compte du fait que les importations de 0km cette année sont plus élevées que l’année dernière, en raison d’une plus grande ouverture.
Cela signifie également que la Banque centrale devra disposer d’un plus grand volume de devises étrangères. Il faudra voir comment cela exerce une pression sur le taux de change.
Concernant le secteur automobile, les nouvelles sont positives et éloignent la nervosité des hommes d’affaires.
Cela aura également un impact sur le volume des importations à l’avenir. Surtout de la part de certains distributeurs de marques officielles qui ne bénéficient pas du même accompagnement que les multinationales.
Avec des perspectives claires, il n’y a plus de limites à l’importation. Le seul point négatif qui reste est qu’ils doivent financer l’importation pendant 180 jours, ce qui engendre un coût financier plus élevé.
Mais sachant que la roue tourne déjà normalement, ce n’est pas un inconvénient majeur. Les limitations resteront la faible demande du marché et les prix élevés auxquels ils devraient vendre en raison de la forte pression fiscale.
