Après la sanction de l’ordonnance n° 13 387 qui a établi l’interdiction des véhicules propulsés au sang animal dans l’ejido de la ville de Cordoue, un important groupe de recycleurs et de transporteurs de la Coopérative La Igualdad se trouve confronté à un dilemme : ne pas pouvoir travailler parce qu’ils n’ont pas encore achevé le programme de modernisation des installations de travail des récupérateurs urbains et seront passibles d’amendes.
“Nous avons accompagné la transformation, les autorités se sont engagées à nous former mais la nouvelle direction municipale n’a pas respecté les délais et nos sources de travail sont en jeu”, a déclaré Ramón Gallardo, l’une des personnes concernées.
Ce mardi, un groupe de travailleurs s’est mobilisé au Palais 6 de Julio pour faire entendre leurs revendications après de précédentes tentatives infructueuses. De la municipalité de Cordoue, ils ont exprimé à ce média que pour le moment ils ne feraient aucune déclaration à ce sujet.
Concernant la dernière ligne droite de la gestion de Victoria Flores à la tête de Coys, la direction a livré 160 motos électriques à différentes coopératives dans le cadre de ce programme. Cependant, selon La Igualdad, cela s’est arrêté ces derniers mois.
L’objectif était que les récupérateurs urbains de la ville remettent leurs chevaux et suivent des cours d’alphabétisation et de commerce, en plus d’obtenir un permis de conduire pour conduire les voitures. Seulement 70 des 250 travailleurs de la coopérative ont pu compléter le programme lors de la première édition.
Fin septembre, le délai d’un an pour la promulgation de l’ordonnance expirera et dans ces conditions, les recycleurs ont une profonde incertitude sur ce qu’il adviendra de leurs sources d’emploi.
“La situation économique est très difficile, nous ne voulons rien d’en dehors de la loi, nous voulons juste qu’ils respectent leurs engagements”, a ajouté Gallardo. De plus, sans moto ni formation, ils risquent une amende s’ils circulent sans autorisation.
Bien que l’ordonnance établisse que jusqu’à fin septembre il n’y aura pas de persécution contre ceux qui utilisent des charrettes tirées par des chevaux, La Igualdad a fait état de harcèlement de la part d’organisations protectionnistes et des forces de sécurité.
L’ordonnance vise à générer des opportunités de gagner de l’argent réel en tant que collectionneurs urbains ou dans des métiers alignés sur la réglementation en vigueur sur les droits des animaux. La même norme établit que les compagnies doivent garantir la formation et la réinsertion professionnelle afin de parvenir à l’inclusion sociale.
À l’origine, le programme comprenait un recensement des travailleurs pour vérifier qui possédait un cheval et une charrette, un accord avec les universités nationales et provinciales pour la prestation de cours, une coordination avec le Secrétariat de la mobilité urbaine pour l’enseignement de la conduite automobile et des règles de transport en commun. et une première vente aux enchères pour l’achat des véhicules.
De la coopérative, ils ont déclaré avoir eu une réunion en avril avec l’actuelle directrice de l’entité, Verónica Bruera, qui leur a promis la reprise des cours (forge, menuiserie, assistant en installation électrique, peinture de construction, jardinage et réhabilitation urbaine), qui finalement ça n’est pas arrivé.
Problèmes d’entretien
Un autre inconvénient exprimé par la coopérative est qu’il existe des cas de bénéficiaires qui possèdent leurs motos électriques mais qui, à cause de leur propre utilisation, sont tombées en panne. Bien que l’accord garantisse l’entretien pendant un an, le groupe des travailleurs a noté un manque d’informations sur comment, où et quand il peut être réparé et la difficulté d’obtenir des pièces de rechange pour les réparer par leurs propres moyens. “Nous avons des collègues qui sont au chômage depuis trois mois à cause de ce problème”, a conclu Gallardo.
La Cooperativa la Igualdad est présente principalement dans la zone sud-ouest de la ville, qui comprend les quartiers de San Roque, Villa La Tela, Las Violetas, La Pichana, Villa Martínez, Villa Unión, Villa Ávalos, Costa Canal S/ N, Santa Ana, Villa Angelelli et Las Rosas Park City.
Une ordonnance perturbatrice
L’ordonnance qui interdit le prélèvement sanguin dans la ville de Cordoue a été sanctionnée par le Conseil délibérant le 7 septembre de l’année dernière. Et le Département Exécutif l’a promulgué le 29 septembre, date qui marquait le compte à rebours d’une année au cours de laquelle ils ont dû travailler avec les chauffeurs pour la reconversion.
Le Code municipal de coexistence a été modifié, qui, dans l’article 220, permettait aux voitures de « transporter et assurer l’élimination temporaire des déchets inorganiques recyclables, des restes d’élagage, des travaux et démolitions de moindre envergure, du carton ou du papier ».
Le règlement prévoit des amendes comprises entre 30 et 50 UEM (unités économiques municipales, qui en juin s’élèvent à 8 368 dollars), ce qui équivaut à 251 040 dollars et 418 400 dollars, pour ceux qui circulent dans des véhicules à traction animale ou les utilisent pour transporter des marchandises ou des personnes sur la voie publique. . Lorsqu’il y a des mineurs à bord du véhicule à traction animale, la pénalité sera augmentée de 50 à 60 EMU.
En outre, l’ordonnance prévoit des amendes comprises entre 30 et 50 UEM pour ceux qui louent, utilisent ou profitent du transport de charges ou de personnes avec des véhicules à traction animale.
Jorge Folloni était secrétaire de l’Environnement de la municipalité de Cordoue et autorité chargée de l’application de l’ordonnance. Actuellement, il continue à occuper ce poste.
Au moment de l’adoption de la règle, le responsable avait souligné qu’un plan de soutien était envisagé pour les récupérateurs urbains concernés par l’interdiction de la traction du sang animal.
Et il avait assuré que l’actuel maire, Daniel Passerini, approfondirait le travail avec les transporteurs. Quelque chose qui, selon les propriétaires des charrettes à chevaux, n’est pas réalisé.
