Nous avons pris les commandes de la Honda Navi et nous vous disons si c’est une moto pour tout le monde ou si elle est uniquement réservée à un public cible.
“Ce n’est pas une moto, ce n’est pas un scooter, c’est un Navi” C’est ce que dit le slogan de Honda et cela me semble très juste, compte tenu du concept de cette petite moto, différente de tout ce qui existe sur notre marché. En revanche, son facilité de conduite et possibilité de personnalisationfont de ce Navi un produit très attrayant et pratique, notamment pour le jeune utilisateur qui souhaite monter sur une moto pour la première fois.
La première chose est de comprendre où se positionne ce Navi sur notre marché, et c’est précisément au dessus du Wave « base » et en dessous du Wave « disque » et du CB125F Twister. Cela dit, à mon avis, c’est une moto qui n’a pas de rivale directe, essentiellement à cause de sa proposition différente de tout. Ensuite, pour certains, Le DAX « similaire » peut être une option (oui, celui qui existe dans plusieurs marques), celui aussi « similaire » Suzuki RV ou le même Waveentre autres.
Outre son positionnement, il est important de savoir à quel public il s’adresse. Navi. Et oui, logiquement pointez toutes les armes au jeune utilisateur qui analyse l’achat de sa première moto. Mais il est également vrai que c’est une option valable pour les utilisateurs d’âge moyen comme moi ou pour les utilisateurs beaucoup plus âgés égalementqui n’ont jamais été motocyclistes, et qui ont aujourd’hui compris que c’est le moyen de transport le plus efficace et recherchent quelque chose d’économique et de facile à conduire pour leurs déplacements quotidiens.
En termes de design, je le trouve sympa et irréprochable, je pense que ce design si différent de tout fait qu’il est difficile de dire s’il est joli ou moche. Je l’aime bien, surtout en rouge, une des 5 couleurs disponibles pour ce Navi (rouge, noir, blanc, vert et rose), un certain nombre d’options qui sortent également de l’ordinaire. Concrètement, cette unité fait partie de celles intervenues pour l’événement de lancement et que Honda a décidé de mettre à la disposition de la presse. Au cas où vous vous poseriez la question, non, il n’est pas disponible à l’achat.
Quelque chose de très intéressant également et qui sera sûrement bien accueilli par l’utilisateur est la possibilité de personnaliser le Navi, plus sportif, plus aventureux, etc., avec une série d’accessoires originaux tels que : graphismes, pare-brise court et long, protège-phare, calandre arrière, couvre-poignées, housse de siège et quelques autres choses que je dois oublier. Les options sont nombreuses et ils nous permettent d’avoir un Navi uniquepour qu’il soit encore plus visible dans la rue.
Pour terminer un peu avec cette section esthétique, je veux mentionner quelque chose qui m’était déjà apparu au moment où je l’ai vu pour la première fois et que j’ai pu réaffirmer avec ces jours que j’avais avec lui et c’est la qualité générale des plastiques et des inserts. La vérité est qu’elle ne ressemble pas à une moto d’entrée de gamme.Le tout est perçu comme étant de très bonne qualité et assemblé. Devant nous se trouvent des instruments et des commandes austères, qui nous rappellent que nous sommes à un niveau débutant, mais ils fonctionnent bien et on ne peut se plaindre que de quelques petites choses.
Les modèles les plus remarquables et toujours beaucoup plus chers que celui-ci. Navi Ils ne l’apportent pas (nous parlons de scooters), C’est le frein de stationnement qui fonctionne au moyen d’une simple came sur le levier de frein arrière (dans ce cas, le combiné). Tant mieux pour Honda et encore plus en pensant que ce type de solutions simplifie avant tout la vie de l’utilisateur débutant. Comme je vous l’ai déjà dit, la conduite est comme celle d’un scooter, c’est-à-dire qu’on ne fait qu’accélérer et freiner. Il n’y a pas de vitesses ni d’embrayage.
En bref, une moto qui m’a beaucoup plu et que je recommande non seulement au jeune public débutant. Son concept unique, sa facilité d’utilisation, sa faible consommation de carburant et sa praticité sont ses points forts, en plus d’une esthétique unique et très cool, je pense qu’avec la possibilité de personnalisation, ils seront également de bonnes raisons d’achat pour beaucoup. Très prochainement vous pourrez profiter de l’essai complet de cette Honda Navi, dont le prix suggéré au public est de 1 997 300 $ en avril.
Il a commencé sa carrière dans le journalisme spécialisé en 2010, lorsqu’il a été invité par l’équipe de LA MOTO à participer avec une collaboration spéciale. De cette collaboration, il est devenu le responsable de l’analyse de toutes les motos évaluées dans l’environnement.
Elle compte actuellement plus de 300 motos évaluées, parmi lesquelles de nombreuses motos de milieu et bas de gamme, qui représentent l’essentiel du marché des motos. Il a également participé à des lancements et présentations internationaux, où il a pu analyser différents produits avant leur arrivée en concession.
Les analyses de marché, basées sur des données spécifiques provenant des différentes chambres du secteur, font partie des chroniques éditorialisées publiées dans ce média.
